Scheibenläufermotoren sind Antriebe, die höchsten dynamischen Anforderungen gerecht werden. Sie zeichnen sich besonders durch eine flache Bauform aus und können in jeder Einbaulage betrieben werden. Eine aus Kupferleitern und Isoliermaterial bestehende Scheibe, die in einem starken Permanentmagnetfeld rotiert, übernimmt die Funktion der bei konventionellen Motoren bekannten Ankerwicklung. Das daraus resultierende geringe Gewicht aller rotierenden Teile ergibt ein kleines Trägheitsmoment, das dem Motor eine Beschleunigung im Millisekundenbereich ermöglicht. Das Erregermagnetfeld des Scheibenläufermotores wird von 8 bzw. 10 gegenüberstehenden Dauermagnetpaaren erzeugt, die auf den beiden Gehäusestirnseiten angeordnet sind. Der magnetische Rückschluß erfolgt durch die Eisenteile des Motorgehäuses. Der Läufer besteht aus 2 bzw. 4 Kupferfolien mit ausgestanzten Leiterzügen, die eine durchgehende Wellenwicklung bilden. Die Stromzufuhr erfolgt über 4 bzw. 6 Spezialkohlebürsten. Der Motor wird direkt an den Bürstenklemmen angeschlossen.
Auf dem freien Motorwellenende können Tachogeneratoren, die als weiteres Scheibenläufersystem im generatorischen Betrieb arbeiten, aufgesetzt werden.

Das von den 8 bzw. 10 Polen gebildete Magnetfeld breitet sich homogen im Inneren des Motors aus. Der, der Läuferscheibe über die Kohlebürsten, zugeführte Gleichstrom fließt aufgrund der Leiterzuganordnung in radialer Richtung. Das Magnetfeld wirkt senkrecht zur Läuferscheibe. Durch diese geometrische Anordnung findet zwischen dem Elektronenstrom und dem Magnetfeld eine elektromagnetische Wechselwirkung statt. Die daraus resultierende Kraft bringt die Läuferscheibe zum Drehen.

Durch die gleichförmige Feldverteilung kann die Motorwelle an jeder gewünschten Stelle mit großer Genauigkeit positioniert werden. Das Motormoment ist vollkommen gleichmäßig, das Trägheitsmoment äußerst gering. Die Leiterzüge sind nicht isoliert, dadurch ist die Abstrahlfläche für die Verlustwärme sehr hoch. Damit sind die Voraussetzungen für hohe Kurzzeitströme geschaffen, die dem Motor große Losbrechmomente geben. Scheibenläufermotoren zeichnen sich durch ruhigen, glatten Lauf, auch bei kleinsten Drehzahlen aus.

Um die Motordrehzahlen auf den jeweiligen Antriebsfall anpassen zu können, stehen eine Reihe von Stirnrad-Übersetzungsgetrieben , mit fein abgestuften Übersetzungen zur Verfügung. Es werden hochwertige, speziell für diese Motornenndrehzahl gefertigte Radsätze verwendet, die selbst höchsten Ansprüchen in Bezug auf Lebensdauer und Laufruhe genügen.
Die Getriebe erreichen einen sehr guten Wirkungsgrad. Die Wirkungsgradverluste sind in den Auswahltabellen im Katalog bereits berücksichtigt.

Selbstverständlich sind bei uns auch die passenden Regelgeräte in 1-Quadranten und 4-Quadranten-Ausführung erhältlich.
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